‍Kippen en kaas

Aan het brede L-vormige woonhuis zitten nog twee gebouwen. Een kaasmakerij en hooitas. Met daar weer achter twee langgerekte stallen van elk 325 meter. Ook hier fraai metselwerk en originele ramen. Verder op het erf een forse opslagschuur, bakhuis, werktuigberging, ligboxenstal -die ging tegen de vlakte, want geen monumentale waarde- en open houten kapschuur waar ooit 40 koeienstonden te grazen. Nu huppelen er kippen over het erf, en die hebben het - getuige hun gekakel - flink naar de zin. Ernest:

“Het enige probleem is dat er af en toe een vos rondloopt. Maar dat lossen ze zelf goed op, merk ik.”

Bridge in the hay bag

The farm needed a lot of work. There was what you call 'overdue maintenance'. Ernest: "First of all, we lifted the enormous tiled roof of the house and the adjoining stables. To make it wind and watertight, with an insulating layer. Then we put the roof back, tile by tile. Then it was the turn of the inside of the stables. Electricity, new concrete floors, windows in the roofs, the wooden ceiling removed to create more light and space, and ten per cent of the wooden beams had to be replaced. Ten per cent of the wooden beams had to be replaced, because in an age-old cattle shed like this, moisture gets into the wood. He placed a bridge in the high former hayloft and with that, his 'garage' was largely finished.

Ernest is nog aan het klussen in een andere stal op het erf. “Die willen we gebruiken voor het stallen van classic sportauto's.”

Ook de houten kapschuur krijgt nog een verfje. De grootste verbouwuitdaging? “Dit gebouw is heel groot. Je loopt al gauw tegen de grote oppervlakte en hoeveelheid materiaal aan. Je praat overeen dakvlak van meer dan 400 vierkante meter voor een stal. Dat moet je stukje bij beetje doen. En we hebben geen haast hè. Dit is echt een meerjarenproject.”

Right people

The Buitenstate real estate agent Harold van Rooij was very helpful, says Ernest. He opened the way to speak with the municipality about a reallocation of the farm. This is what we want to do with it, does it fit your vision? If so, we would like to buy'. Ernest: "I come from Scheveningen and did not know anyone here. Harold knew exactly who he should contact within the municipality. Their main concern was that we should continue to maintain the farm as a monument.

Austin Healey 3000 

Overeen tijdje is het woonhuis klaar. Ernest ziet zichzelf al zitten, vlak achter de Lekdijk. ‘s Weekends en tijdens vakanties. Achter het huis stroomt de Kromme IJssel en daarop peddel of vaar je zo het oude centrum van IJsselstein binnen. Want ja, de omgeving is toch wel een bonus. In de schuur staat zijn Austin Healey3000 uit 1968 alvast warm te draaien. Ernest:

“Daar rijd ik het meest in. Het is het laatste type Austin Healey dat door het merk gebouwd is. Nog helemaal in originele staat. Nooit gerestaureerd, niks mee gebeurd. Het is heerlijk daarin straks te toeren over de dijk. Vlak voor zonsondergang, of vlak na zonopkomst, dan heb je die hele weg en het uitzicht voor je alleen.”

‍

Over Ernest

Ernest is not just a car tinkering hobbyist, but a hotshot in motorsport. He worked as an engine engineer for BMW and became Motoristi della Ferrariin 2005 wherehe spent seven years as part of the Formula One team. After that, he was team manager of MTEK, the BMW team that competed in the FIA World Endurance. A competition consisting of nine races lasting at least four hours, including the 24 Hours of Le Mans. BMW withdrew from that racing competition in 2019. Ernest now focuses on maintenance of race cars and classic sports cars. He and his wife Suzette also own Windtown, a company with two water sports hotels in Brazil and South Africa.